见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度，别的不多说，就刚才徐加全油门过弯速度，完全不慢于当年的老酒鬼，这还是建立在开同一辆赛车的前提下！
老酒鬼知道阿牛想要说什么，他只是点了点头，目光始终锁定在三菱EVO上面。
之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作，无法展现出一名车手最快的速度。
就刚刚徐加第一个右弯车速，徐朗心里面很清楚，已经完全不慢于自己过弯，甚至徐加走线还要更漂亮。
说实话，这种堪称极致的走线水平，徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照徐加现在的走线实力，去跑柏油或者水泥路面赛段，已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力，都没有跨入WRC门槛，放在徐加身上就能这么轻松做到吗？
想到这点，放纵堕落很久的老酒鬼，再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100，弯度6，右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙，伴随着李文峰的指令，前面的高速弯徐加基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道，这条短道徐加已经跑过两次，不敢说能做到印在脑海中的水平，但至少在柏油路面上，弯道无法给徐加带来丝毫的阻碍！
“砂石路面，左直角弯，弯度3！”
随着几百米的柏油路面跑完，接下来徐加要面对的，就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变，更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”，一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情，娱乐状态下徐加能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下，上辈子十来年方程式赛车开法，已经成为了徐加的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯，第一反应依然是脚刹减速降档，然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足，需要把速度放到极慢状态，才能保证不会冲出赛道。
当徐加反应过来这种过弯方式不行，需要拉手刹甩尾补油出弯的时候，时间就已经被浪费掉了。
哪怕整个过程堪称电光火石，但对于赛车运动来说，每一毫秒都代表着不同的结局。
所以在砂石路面环境下，徐加的速度明显开始慢了下来，并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。
“你在犹豫什么？这就是你自信的速度吗？”
“记住了，这是拉力赛不是场地赛，你过的每一个弯都没有机会再来一次，你犯的每一个错，都会断送整场比赛，甚至是整个职业生涯！”
“慢一步，就永远都会比别人慢！”
老酒鬼的咆哮声音，从头盔下的耳机里面传来，这一次他是动了真怒！
要知道之前他就已经发现徐加柏油跟砂石跑法，堪称属于两个极端，只是当作年轻人不熟悉，多跑两圈就能适应。
结果没有想到，徐加砂石路面每个急弯，依然还会出现这种犹豫，简直让徐朗感到无法接受跟理解。
拉力赛不会重复的跑圈，每一个弯道只有过一次的机会，想要成为顶尖的拉力车手，连一次犯错的机会都不能容许，怎么可能像徐加这样次次错！
听到老酒鬼的咆哮，徐加脸上的表情凛若冰霜，他很清楚自己的问题，只是十来年职业生涯带来的本能习惯，哪有这么好改变的？
否则就没有江山易改，本性难移这句话出现了。
但是徐加更清楚，如果改变不了的话，别说重返F1，就连WRC的门槛他都跨不过去。
天才车手，从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”，而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。
我徐加上辈子能踏入F1，这辈子就能踏入WRC，没有什么是改变不了的！
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