却是有着超越的天赋，能够敏锐的洞察到市场上和消费者需要什么样的产品。
所以社长的意思是，如果华腾集团确实有意开发一款越野车，我们双方是否能够在这个项目上合作？”
“合作？”
张起航饶有兴致的道：“怎么合作？”
见张起航似乎并不是很反对的样子，山田次郎松了一口气，赶忙说道：“自然是由您来负责整车设计和研发，至于越野方面的技术和产品，则我方提供全部的相关支持，最终完成产品的开发后，产权属于双方共有。
当然，这只是我方初步的想法，您有任何的想法，我们都可以沟通，比如您之前与长丰汽车沟通的帕杰罗V33底盘的技术转让等，都可以谈。”
听山田次郎说完，张起航明白了：三菱汽车是真的急了！
话说回来，也不怪三菱汽车着急，眼看着自己在华夏乃至世界范围内的市场占有率节节下滑，收入连年下降，甚至落魄到了要靠与别人报团取暖才能够活下去的境地，三菱汽车方面的高管们怎么可能不着急？
在之前的多次努力尝试没有取得显著的效果之后，不得已，借着这个机会，三菱汽车将目光盯上了华腾集团以及张起航：张起航在市场把握和产品设计方面的能力这么高，如果他能够帮三菱汽车设计一款车，这款车的市场表现应该会不错、应该能够起到帮三菱汽车争取时间的作用吧？
当然，三菱汽车方面也明白，想要让张起航单独为自己设计一款车是不大可能的，自己也没那么大的脸，不过，虽然让张起航单独为三菱汽车设计一款全新车不大可能，可能否双方合作开发一款新车呢？
这件事的重点和难点，就在于能否说服张起航，或者说，三菱在越野车方面的技术对张起航的吸引力有多大。
张起航对山田次郎的这个提议还真的挺有兴趣。
实话实说，别看现在的三菱落魄了，可瘦死的骆驼比马大，烂船还有三千钉，三菱这个日系汽车的代表厂家还是很有多好东西的，别的不说，单单是帕杰罗上的这套底盘、超选四驱系统以及LancerEvolution上面的那套全时四驱技术，就是让全世界多少厂家看的流口水的好东西。
沉吟了一下，张起航问道：“山田先生，您的意思是，如果我同意设计这款车，三菱汽车愿意无偿将帕杰罗V33的底盘技术以及第二代超选四驱技术转让给我们？”
“很抱歉，张君，这个问题我没办法回答您，这牵扯到好多，”山田次郎苦笑着对张起航说道：“社长阁下的原话是：如果您对这桩合作感兴趣，双方最好能够组建一支专业的团队，就合作的细节进行沟通。”
“这样啊……”
张起航笑了，他抬头望着山田次郎道：“山田君，都到了这个时候了，你们三菱还在玩这种小心眼？”
三菱汽车之所以前期不给出任何承诺，而表示“组建谈判团队，就细节进行沟通”，很明显就是打着观察、然后根据华腾集团对自家技术的忠实程度而不断调整自己的原则和底线的主意，如果华腾集团很重视帕杰罗V33的地盘和超选四驱技术，那就多要点好处，反之就松松口……
可以说，三菱方面打的一手好算盘！
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