第1283章非它莫属
听江河提到国#宾护卫队，石振下意识的道：“江总，咱们的国@宾护卫队不是已经停止使用摩托车了么？”
江河闻言，和张起航对视了一眼，两人同时笑了起来。
说起来，从80年代初的宏达750到之后的宝马R80RT再到2003年之前的宝马R85RT，华夏使用摩托车作为国@宾护卫队开道车其实有着挺长的历史，一直到2003年之后，上面经过各方面的考虑，决定不再使用大排量摩托车作为国@宾护卫队的开道车。
官方的说法当然说的过去，但此前张起航与江河等人聊天的时候，觉得官方的说法其实事实一个相对委婉的说法，根本的原因还是在于继续使用国外大排量进口摩托车作为国@宾护卫队开道车与咱们的国家实力不相衬。
2003年的时候，华夏的GDP总额位居世界第六，摩托车总产量更是因为华腾集团的出现而暴涨至2100万辆，远超历史同期的1461万辆，总产量位居世界第一！
但如此庞大的差能并不能掩盖华夏的摩托车产业“大而不强”的局面，不说2003年时1461万辆的全国总产量，就算以今年上半年为例，国内摩托车的总产能已经来到了1600万辆，估计全年的总产能有望突破3300万辆，超过历史同期的2500万辆，但即便是如此庞大的产能，仍然是以代步型和工具型摩托车产品为主，250CC以上排量（含）的摩托车总产能只有几万辆，超过99.9%的产品仍然是150CC以下排量的产品。
这就让上面有点尴尬了，如果继续采用进口摩托车，外宾问：“朋友，听说你们的摩托车产业很发达啊，一年的产量都有2000多万辆，咋你们还用外国的摩托车作为开道车呢？”
你说这个时候的领导，脸上得多尴尬？这可怎么回答？
领导的脸上也火辣辣的。
总不能开道用的摩托车也用个150或者东瀛技术的250吧？
速度也达不到开道车的要求啊。
于是乎干脆停了吧，直接不用摩托车了！
不用摩托车，外宾问起来的时候咱们还有各种托词和借口。
但是护卫队真的不用摩托车了吗？
当然不是。
用摩托车做开道车已经是国际上通用的外宾接待礼仪，只是自家的娃不争气，所以上面也只能做出暂时不使用摩托车作为护卫队开道车的决定，但到了2011年，春风搞了个CF650-TR之后，上面顿时就心动了，经过两年的观察、确定这款车的性能和稳定性、可靠性都能够满足国@宾护卫队开道车的要求，于是2014年10月21日，咱们国家就恢复了用摩托车作为外交礼宾开道车的历史，而车型就是以春风CF65
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