，也就是大概十三世纪末，公元1200多年的时候。
那个时候出土的马车俑上，才出现鞍套式的系驾法。
鞍套式的系驾法，相比胸带式就要更为先进和科学，主要是马肩胛和背部受力。
许安扯了扯马车上的系带，果不其然正是胸带式的系驾法，东汉末年这个时候，胸带式的系驾法早就已经普及了开来。
鞍套式的系驾法刚好许安也知道，他虽然没有近距离的在现实见过四轮马车，还有鞍套式的系驾法是如何系上的。
但是在后世，电脑游戏倒是蛮多，刚好其中就有一款游戏，就是美国西部的题材，叫做荒野什么的，里面对于现实的东西十分的考究。
里面的交通工具，就是四轮马车，所以对于鞍套式的系驾法和四轮马车的大致构造，许安还是颇为清楚的，只是很多细节需要回忆一下。
“这是什么？”
许安弯下腰，检查马车的时候，发现在车底与车轴之间有一个奇怪的物件，他指着那物件问道。
“喔，这，这是‘伏兔’。”
许安问完话，过了一会，赶车的军卒才发现许安是在问他，也是弯下腰看着许安指的地方，跟许安解释道。
“‘伏兔’？”
“回大贤良师，这是马车上的物件，主要的作用就是让马车不至于很颠簸。”
许安抬起头，诧异的看了一眼那车夫，脱口而出：“减震？”
那车夫点了点头，随后突然想起了什么，向着里面指去。
“还有个物件，叫坐‘当兔’，就在两个伏兔的中央，也是可以减震。”
那车夫看到许安好像对于车驾的减震物件兴趣颇大，于是将一个和“伏兔”一样作用的物件说了出来。
许安现在倒是有些惊讶了，他一直以为古代好像都没有什么马车的减震措施，不然马车减震能做好，轿子基本也不太可能大规模的出现了，那些达官贵人自然都会去想着办法装饰自己的马车。
不过这倒是许安想差了，古代只是马车的减震效果不好，并非是没有减震。
“伏兔”的东西，就是连接车底与车轴之间的物件，也是马车的减震系统，因为其形状和趴着兔子非常的类似而得名，通常也被叫做“屐”。
伏兔上平下凹，正好能卡在车抽上，不仅仅是减震，还能起到稳固车轴的作用。
《车制图解》的解释，正是有这个纵向置于车轴上的装置，车辆在高速行进中，才能够保持车身的稳定。
《释名》里更形容这装置“似人屐也”。车辆上装上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。
“当兔”，则是位于两个伏兔之间的，而“当兔”的名字便由此而来。
“当兔”是链接马车辀与车轴的物件，如果直接在辀中开洞，放入车轴的话，容易造成辀的磨损断裂，加个“当兔”，不仅能更加稳固，而且还能
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